Главная Новости

Испытательный пресс на сжатие

Опубликовано: 14.04.2021

Испытательный пресс на сжатие

Нужен Испытательный пресс на сжатие?

Компания Метротест долгие годы занимается реализацией испытательных прессов. Испытательные прессы должны моделировать последующие производственные системы, инструментальные испытания должны быть экономичными и эргономичными. Прессы для испытания инструментов имеют гидравлический привод. Имеют такие преимущества — программируемая скорость и давление, ползунок может вернуться в любой момент во время хода, максимальное возможное давление на протяжении всего хода, легкая и быстрая адаптация к разным штампам, большая гибкость программирования и многофункциональность, простое и легкое управление благодаря использованию джойстика и ПЛК, подключенных к клавиатуре и экрану управления, что позволяет мгновенно просматривать выполняемую работу.

 прессы испытательные испытательных прессов

Прессы могут быть оснащены различными устройствами в зависимости от целей, для которых они будут использоваться: гидравлические приводы с высокой скоростью, эффективный привод для достижения параллельности слайдер - стол, полностью управляемая многоточечная подушка давления, первоначальная настройка гидравлической подушки, амортизирующее устройство с ограничением хода, подвижные опоры, блокировка слайдера на всем диапазоне хода, оборудование линии размотки и подачи прогрессивного инструмента, тестовый режим настройки штампа. В асортименте компании есть универсальные прессы. Эти прессы используются везде, где проходят испытания матриц. Они предназначены для быстрого и эффективного тестирования инструмента перед запуском в производство. Гидравлический привод также выбран для производства первой серии. Многоцелевые прессы оснащены аккумуляторными приводами, что позволяет имитировать различные движения механических прессов, достигающих скорости формования до 500 мм / сек. Эти прессы могут имитировать все возможные движения, такие как: эксцентриковый привод, коленный привод, многоточечный привод . .. Испытания многозадачного пресса очень реалистичны и исключают простои производственных прессов при запуске первого производства.

 прессы испытательные испытательных прессов

uk

Чи потрібен Випробувальний прес на стиск?

Компанія Метротест довгі роки займається реалізацією випробувальних пресів. Випробувальні преси повинні моделювати наступні виробничі системи, інструментальні випробування повинні бути економічними і ергономічними. Преси для випробування інструментів мають гідравлічний привід. Мають такі переваги - програмована швидкість і тиск, повзунок може повернутися в будь-який момент під час ходу, максимальне можливе тиск на протязі всього ходу, легка і швидка адаптація до різних штампів, велика гнучкість програмування і багатофункціональність, просте і легке управління завдяки використанню джойстика і ПЛК , підключених до клавіатури і екрану управління, що дозволяє миттєво переглядати виконувану роботу.

Преси можуть бути оснащені різними пристроями в залежності від цілей, для яких вони будуть використовуватися: гідравлічні приводи з високою швидкістю, ефективний привід для досягнення паралельності слайдер - стіл, повністю керована многоточечная подушка тиску, первісна настройка гідравлічної подушки, амортизуючий пристрій з обмеженням ходу, рухливі опори, блокування слайдера на всьому діапазоні ходу, обладнання лінії розмотування та подачі прогресивного інструменту, тестовий режим настройки штампа. В асортименті компанії є універсальні преси. Ці преси використовуються всюди, де проходять випробування матриць. Вони призначені для швидкого і ефективного тестування інструменту перед запуском у виробництво. Гідравлічний привід також обраний для виробництва першої серії. Багатоцільові преси оснащені акумуляторними приводами, що дозволяє імітувати різні рухи механічних пресів, що досягають швидкості формування до 500 мм / сек. Ці преси можуть імітувати всі можливі руху, такі як: ексцентриковий привід, колінний привід, многоточечний привід. .. Випробування многозадачного преса дуже реалістичні і виключають простої виробничих пресів при запуску першого виробництва.

видео Испытательный пресс на сжатие | видеo Испытaтельный пресс нa сжaтие
Самынина Голден Ярославовна Самынина Голден Ярославовна



Межцев Булат Максимович
14.04.2021 в 17:08
Женская команда Бавария Мюнхен в настоящее время возглавляет таблицу Бундеслиги среди женщин с большим вести. Вольфсбург идет вторым, отставая на пять очков.
Рей Файнерман, Правдинск (Россия)
15.04.2021 в 11:08
Либо разбился и отремонтирован случайно, либо поврежден. Либо с очень маленьким пробегом, либо после «лечения» у самого дешевого жестянщика в городе - это наиболее распространенная альтернатива, с которой сталкиваются посетители подержанные автомобили в поисках подержанных автомобилей. Что лучше? Хм ... ни одного из этих вариантов! Автомобиль с разумным (что не обязательно означает очень низким) и задокументированным пробегом и историей обслуживания лучше и в то же время безаварийный.
Гульнур Алексеевна
16.04.2021 в 05:08
Таких автомобилей на польском рынке подержанных автомобилей меньшинство, и их следует искать терпеливо. Практика показывает, что автомобили в техническом состоянии выше среднего составляют до 20-40 процентов. дороже машин из западных излишков, купленных мелкими торговцы и отремонтировали у нас по самой низкой цене (чем старше модель, тем больше состояние влияет на цену), но также и стоимость доведения их до идеального состояния намного ниже или даже символичнее. Покупка более дорогого автомобиля, но в лучшем состоянии, в конечном итоге окупается, так как эксплуатация такого автомобиля дешевле и безопаснее, а его коммерческая стоимость - выше. Итак, мы посоветуем, что свидетельствует о плохом состоянии автомобиля, а что его дисквалифицирует.
Andryusha Pavlovich
16.04.2021 в 23:08
Есть много деталей, которые становятся видны после долгого осмотра дефектов ремонта и кузова подержанных автомобилей - с первого взгляда вы их редко заметите. Обратите внимание: состояние фар (трещины в плафонах, корпусе, следы прилипания), прокладок (разрывы, трещины, коррозия, видимая после наклона), защитных полос на кузове (торчат ли они - в большинстве случаев это результат непрофессиональной поклейки) состояние порогов (говорит о том, как предыдущие владельцы уважали машину), наличие или отсутствие пластиковых колесных арок (после ремонта задней части кузова они обычно торчат, отсутствуют шпильки и винты). Если вы не знаете, как выглядит оригинал, сравните соответствующие части на левой и правой стороне тела.
Verona Plehina
17.04.2021 в 17:08
Помните также, что многие изъяны краски можно удалить при относительно небольших затратах, что еще хуже - с ошибками жестянщиком. Плохо отремонтированная машина обычно хуже слегка разбитой и неотремонтированной машины! Ищите изъяны в укромных уголках и щелях (открытые места ремонтируют более тщательно): на поверхностях, которые видны только после открытия дверей и створок, на краях элементов (их сложнее всего покрасить ). Полосы и недостатки в отделке говорят о некачественном ремонте. Ожидается, что автомобили, используемые в этих областях, будут ржаветь. Конечно, вы можете купить такую ​​машину, но после внимательного осмотра, который укажет на объем ремонта.
Lukovcev Andryuha Maksimovich
18.04.2021 в 11:08
Чтобы точно оценить износ того или иного агрегата, необходимо знать сильные и слабые стороны модели. Во многих современных автомобилях отделка салона выполняется из дешевых и скоропортящихся материалов, предельный износ которых составляет 150-200 тысяч. км - это что-то естественное; даже больше - повреждений избежать невозможно. Это, например, протирание краски с кнопок и переключателей автомобилей Volkswagen Group, растрескивание синтетической кожи на боковых стенках сидений некоторых моделей Renault, абразивная текстильная обивка в некоторых автомобилях Citroen (например, C4 Picasso ), протирка, пилинг краска на рулевом колесе, отделанном синтетической кожей на некоторых моделях Hyundai.
Мирослава Михайловна
19.04.2021 в 05:08
Однако, если у вас есть эталон повторяющихся моделей, вы можете легко определить, какая из них используется чаще всего. Обратите внимание: на состояние сидений, а не только водителя (растяжение обивочного материала, сложенное сиденье, изношенная спинка), состояние кнопок и переключателей на рулевое колесо (изношено или нет; отделано заводской кожей или уже отделано в мастерской ), состояние ковров, дверных панелей, багажника. Однако не стоит делать скоропалительных приговоров: повреждение одного элемента, например домкрата, может произойти из-за ношения водителем украшений. С другой стороны, стоит задуматься о том, все ли компоненты кабины принадлежат одному подержанному автомобилю. Может их уже заменили?

Все комментарии
rss